党的二十大报告提出，要建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，并专门提到要“支持专精特新企业发展”。“小巨人”撑起“大创新”，在工信部日前公布的第四批国家级专精特新“小巨人”企业名单中，嘉兴共有70家企业上榜，入围数量位列全省第3。截至目前，嘉兴国家级专精特新“小巨人”企业数量已累计达到104家。专精特新“小巨人”企业具备专业化、精细化、特色化、新颖化的特征。这些企业专注于细分市场，创新能力强、市场占有率高，是实现产业链安全稳定、自主可控的重要支撑。

“这边陈列的都是我们爱德曼自主研发的氢能源燃料电池系统的电堆，电堆是整个系统里面最核心零部件，我们突破了很多从‘0’到‘1’关卡，实现了国产核心零部件的自主生产。”在嘉善经开区的爱德曼氢能源装备有限公司的展厅内，公司副总裁徐真向记者介绍了公司30-223千瓦系列自主研发的单电堆氢燃料电池产品。

这款氢能源燃料电池是企业最新研发的，也是目前国内同类产品中功率最大的，主要为交通运输工具提供动力系统和储能发电。

目前，爱德曼投放市场运营的氢能源车辆总行驶里程已超2100万公里。氢能源车辆具有零碳排放、噪音小、转化效率高、续航里程长、低温特性好等明显优势，且每次加注氢气燃料最快只需5分钟，续航里程达到400公里，适用于公交车和货车。

“在2016年爱德曼成立之前，国内的燃料电池系统主要是以上一代的石墨板技术为主要载体，我们在国内首推金属双极板这种技术，然后跟国内钢厂联合研发100%国产的生产金属双极板，在这个基础上对金属板做了表面涂层工艺处理，所以才有了今天的产品。”爱德曼氢能源装备有限公司副总裁徐真说。

从填补国内行业空白到掌握氢燃料电池汽车八大核心技术中的五项，爱德曼始终将科研创新作为发展的第一动力，每年的科研投入强度达到销售额的15%。

这个仅60平方米的集装箱搭载了企业研发的最新系统，可将工业副产氢气转化为电能，实现年产能100兆瓦，每年可以节省电费超175万元，贡献二氧化碳减排近4000吨。

“在整个‘脱碳’过程中，我们和水电、风电、光伏一起撑起整个未来能源。在技术上要赶超国外，在产能和市场方面要大大超越他们。”公司董事长徐黎明对于未来很有信心，“我们嘉兴有条件也有能力在氢能产业的发展大潮中勇立潮头。”